Ca dérouille !

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Mes pièces de carrosserie sont revenues de décapage chimique. C'est super efficace, plus une trace de peinture, par contre, mais ça je le savais, c'est pas top sur les parties rouillées des pièces. Mais en tout cas un gros travail ingrat en moins, et c'est beaucoup moins agressif pour les tôles que le sablage.

Donc me voici avec toutes mes pièces à nues, mais avec encore un travail de dérouillage à faire avant de pouvoir les apprêter pour les mettre en peinture.

La fainéantise poussant à trouver des solutions, j'ai testé un truc peu connu mais efficace, le dérouillage par électrolyse. Le principe est simple, faire travailler les électrons à ma place!! Ils sont plus petits mais vachement plus nombreux!!

Le schéma de principe :
Dans la réalité :
Version "petit modèle" pour petites pièces, utilisation d'une alimentation de PC qui permet de délivrer 20 Ampères sous 12 Volts.

Version "grand modèle" pour garde-boue, cadre, réservoir.

La parabole de phare en train de se faire gentiment dérouiller, les ions Fe2O3 quittant la pièce pour rejoindre l'anode (j'ai utilisé un tampon à récurer en inox). Le processus est un peu long (quelques heures) mais pendant ce temps on peut faire autre chose!

A la fin du traitement, la pièce est recouverte d'une couche noirâtre qui s'en va très rapidement avec un simple coup de paille de fer.

Petite séance "avant - après" sur la parabole de phare :

Avant, avec la peinture et la rouille

De retour du décapage, mais j'ai laissé passé un peu de temps, la rouille de surface est apparue

Après traitement par électrolyse et brossage.

Je n'ai pas encore traité toutes les pièces, mais ça avance. Après décapage, je les protège avec un primaire phosphatant transparent passé au chiffon, qui empêche tout retour de la rouille.

Quand toutes les pièces seront prêtes, elles auront droit à une couche d'apprêt chromato-phosphatant, une couche d'apprêt garnissant, puis peinture finale. Mais on en est pas là...
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