aaa
Pas trop de travail sur la HCTL en ce moment, j'ai fini le moteur, il faut que je fasse sous traiter la tôlerie-peinture, le devrais voir mon collègue sous peu. Je me suis un peu penché sur la partie circuit électrique, c'est pas trop mon truc mais je vais apprendre.
En attendant, j'ai quand même les mains dans le cambouis, je bosse sur la 350 HLG pour pouvoir la faire rouler dès les beaux jours revenus. Même si je n'ai pas l'intention de la restaurer - elle est très bien comme ça dans son jus - il y a pas mal de choses à revoir avant de s'élancer sur la route. Du coup ça fait aussi du boulot, mine de rien : changement des pneus, chambres, dévoilage des roues, nettoyage des freins, changements de joints, câblerie, poignées et autres caoutchoucs, réglages, mise en résine de l'intérieur du réservoir, tuyaux et filtre essence puis bien d'autres choses.
Elle tourne comme une horloge au ralenti, pour le reste je sais pas, je ne suis pas encore allé sur la route avec.
J'ai repéré une fuite de graisse sur la boite, ça m'ennuyait de laisser ça comme ça....
Allé hop, démontage complet, changement des roulements - tant qu'on y est - vérification, réglages, réparation de la fuite, nettoyage de l'embrayage et remontage!
Elle devrait être prête à rouler, mais faudra vérifier ça ... sur la route.
La segmentation est fatiguée, elle fume bien bleu, il y a un joli jeu à la soupape d'échappement, mais pour l'instant je ne vais pas ouvrir le bloc, on verra comment elle se porte.
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Pas trop de travail sur la HCTL en ce moment, j'ai fini le moteur, il faut que je fasse sous traiter la tôlerie-peinture, le devrais voir mon collègue sous peu. Je me suis un peu penché sur la partie circuit électrique, c'est pas trop mon truc mais je vais apprendre.
En attendant, j'ai quand même les mains dans le cambouis, je bosse sur la 350 HLG pour pouvoir la faire rouler dès les beaux jours revenus. Même si je n'ai pas l'intention de la restaurer - elle est très bien comme ça dans son jus - il y a pas mal de choses à revoir avant de s'élancer sur la route. Du coup ça fait aussi du boulot, mine de rien : changement des pneus, chambres, dévoilage des roues, nettoyage des freins, changements de joints, câblerie, poignées et autres caoutchoucs, réglages, mise en résine de l'intérieur du réservoir, tuyaux et filtre essence puis bien d'autres choses.
Elle tourne comme une horloge au ralenti, pour le reste je sais pas, je ne suis pas encore allé sur la route avec.
J'ai repéré une fuite de graisse sur la boite, ça m'ennuyait de laisser ça comme ça....
Allé hop, démontage complet, changement des roulements - tant qu'on y est - vérification, réglages, réparation de la fuite, nettoyage de l'embrayage et remontage!
Elle devrait être prête à rouler, mais faudra vérifier ça ... sur la route.La segmentation est fatiguée, elle fume bien bleu, il y a un joli jeu à la soupape d'échappement, mais pour l'instant je ne vais pas ouvrir le bloc, on verra comment elle se porte.
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