aaa
Le remontage du moteur a avancé avec la mise en place de la distribution et son calage.
Pour poursuivre, il faut caler l'allumage, donc juste avant, réfection de la magnéto. Quand je dis réfection, c'est démontage complet et nettoyage, changement des pièces d'usure. Elle donnait de l'étincelle avant, je l'avait testé.
Tant que je suis dans les accessoires, j'ai remis à neuf la dynamo. Pour elle, je ne pourrai tester facilement son fonctionnement que quand elle sera remontée sur la machine et reliée au circuit électrique. Pas pour tout de suite donc!
Sur les deux, les roulements sont à cages séparées dans des cotes introuvables aujourd'hui. Les portées étant très belles, je me suis contenté de changer les billes. Sauf que c'est du 5.56 mm, soit du 7/32 ème de pouce, et ça court pas les rues en France. J'en ai commandé 200 aux USA, livrées en 10 jours. Vive internet! Avec 200 je suis tranquille pour un moment!
La dynamo :
J'ai fais faire un demi tour au flasque, pour lui redonner sa position d'origine. Il avait du être remonté à l'envers lors d'une précédente intervention. Les graisseurs étaient tête en bas.
La magnéto :
Le rotor et ses roulements avec des billes toutes neuves "from the States"
Et hop, comme neuf.
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Le remontage du moteur a avancé avec la mise en place de la distribution et son calage.
Pour poursuivre, il faut caler l'allumage, donc juste avant, réfection de la magnéto. Quand je dis réfection, c'est démontage complet et nettoyage, changement des pièces d'usure. Elle donnait de l'étincelle avant, je l'avait testé.
Tant que je suis dans les accessoires, j'ai remis à neuf la dynamo. Pour elle, je ne pourrai tester facilement son fonctionnement que quand elle sera remontée sur la machine et reliée au circuit électrique. Pas pour tout de suite donc!
Sur les deux, les roulements sont à cages séparées dans des cotes introuvables aujourd'hui. Les portées étant très belles, je me suis contenté de changer les billes. Sauf que c'est du 5.56 mm, soit du 7/32 ème de pouce, et ça court pas les rues en France. J'en ai commandé 200 aux USA, livrées en 10 jours. Vive internet! Avec 200 je suis tranquille pour un moment!
La dynamo :
J'ai fais faire un demi tour au flasque, pour lui redonner sa position d'origine. Il avait du être remonté à l'envers lors d'une précédente intervention. Les graisseurs étaient tête en bas.La magnéto :
Le rotor et ses roulements avec des billes toutes neuves "from the States"
Et hop, comme neuf.aaa
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